揭密：本田中国暴利VS大众中国亏损

 

广汽总裁曾庆洪2006年01月16日：广汽和本田合资，是没有缴技术转让费的，而且合同规定广州本田对于雅阁车型拥有地区独占性，就是说在美国、欧洲、日本生产的雅阁，不能进入中国市场。早在1999年，当时进口车装四个轮子就好卖，而广本一上来就把国产化作到60%，而且我们并不遮遮掩掩，通过媒体，把国产化真实比例告诉消费者；今天，06款雅阁的国产化率已经达到90%以上；

上海大众不愿意引进帕萨特B6的理由是“支付的技术转让费实在太高，利润无法得到保证”――于是“共和国长子”一汽连考虑都不用就接过来了――反正花的是国家的钱，由纳税人买单！

为何信誉决定生死的中介机构摩根说中国贡献的利润占德国大众的80%以上，而德国大众自称在中国实现的利润仅为10%？

两者都对！
在中国实现的利润仅为10%――指伤害大众和遗弃大众利润的50%；
中国贡献的利润占德国大众的80%以上――包括技术转让费，N倍价格出口中国的零配件（这也是德国大众领先进入中国20余年迟迟不搞国产化的原因）――都是德国大众直接实现的利润，还不用和丧气遗弃对分！
有高额技术转让费，N倍价格出口中国的零配件和网友披露的伤害大众普通职工万元/月的高工资，在中国实现的利润当然仅为10%了！

提醒一下：不要把自己的想象当事实大声疾呼――报纸网络都已登载本田不向广本收取技术转让费，还说大众收就认为本田也收，那就没有讨论的基础前提了！

会计科目分的比较清楚，也不能改变大众收技术转让费的事实！这直接形成了GB帐面盈利，国家收税国企能分红！而大众通过技术转让费将收益拿走，只有德国政府收税得益！